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东航飞行事故最新进展：搜救核心现场发现疑似飞机引擎等重要残骸

今天（24日），MU5735坠机现场，搜救队员正在加紧搜寻，分组进行地毯式搜索。刚刚，在核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。

“3·21”东航飞行事故搜救核心现场发现疑似飞机引擎等重要残骸

在核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。

从23日晚到24日早上，位于广西梧州市藤县埌南镇莫埌村的东航MU5735航班坠机事故现场持续下雨。因持续降雨，现场一些区域出现小型塌方，目前坠机现场塌方区域已清理完毕。

持续降雨导致路面泥土松软黏稠，一些地方出现积水，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。

东航坠机现场搜寻范围扩大近5倍 仍在努力搜救生命

3月24日上午，在东航客机坠毁事故现场了解到，现场持续降雨，工作人员携带搜救犬进场搜寻，尽可能地扩大搜寻范围，努力搜救生命，现场还有医护人员24小时守护，确保现场人员安全。

无人机为坠机搜救提供夜间照明

东航坠机搜救工作在雨中继续。总台记者了解到，现场的无人机设备已做好起飞准备，将对核心区进行勘测，并将拍摄到的影像回传给专家进行研判。另外，另一种型号无人机可以在空中停留12小时以上，为搜救现场提供夜间照明。

坠机撞击点最深处约20米 MU5735第四场发布会还回应了这些问题

飞机撞击深度大约至20米左右

民航局航安办主任朱涛在发布会上表示，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域。深度从地表向下延伸最深处大约20米左右。

为何失事客机机头为何垂直砸向地面？会上民航局回应：由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。

事故核心区东面区域为原始山林

会上还通报，截至今天下午16时，共搜寻到遇难者遗物21件，飞机残骸183份，和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。

据悉，按照指挥部指令，今天扩大了搜索区域，核心区东面区域基本上是原始山林，山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米，消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。该区域植被丰富，到处是比人还高的茂密杂喵，救援人员视线受阻，雨后山林里有蛇虫出没，增加了困难。

第一部黑匣子分析工作正在进行

会上民航局通报，第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。

另外根据本架波音B737-800飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器（CVR）位于后货舱，飞行数据记录器（FDR）位于客舱后部天花板上方。驾驶舱语音记录器的发现，增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。

已有200多名旅客家属前往事故现场

据介绍，截至今天早上8:00，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。

在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地喵工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的所有旅客家庭。东航也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。

另外会上通报，目前，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航加强开展安全隐患大排查，梳理了思想认识、专业队伍、放行标准、规章标准、管理链条、保障能力、责任落实等7个维度36项的自查清单，制定了特殊时期的飞行、机务、运控、空防等专业系统专项安全管控措施，做好问题隐患排查。目前，所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机会以最高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。

已搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份

3月24日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会。

会上，广西自治区消防救援总队总队长郑西通报今天搜救工作的进展情况。据介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有十多公里。根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍。截至15时30分，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。

郑西介绍，广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、喵共组织调集1618人，划分区域开展搜寻救援工作，搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围，并沿飞机航线组织发动梧州市沿途内4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员和速报员，对17个乡镇范围内的266个村屯、735人进一步现场排查和电话询问。

另据央视24日报道，“3·21”东航飞行事故的搜救工作进行中，在事故核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。

消防队员进行地毯式搜索

一寸一寸排查

截至目前，“3·21”东航飞行事故尚未发现幸存人员。来自消防部门的搜救队员正在现场加紧搜寻，有300多名消防队员参与到搜寻任务中，大家分组进行地毯式搜索。

 

山林中有很多枯叶，地面覆盖物非常厚，现场坡陡路滑、杂喵丛生，整个搜寻工作进展非常艰难，很多搜救队员都是手脚并用。搜救队员还携带有热成像仪寻找生命迹象，坚持生命至上、人民至上，哪怕有万分之一的希望，也决不放弃搜救的任何努力。

搜救队员将清理出来的飞机残骸分类摆放，重要物证特别标注，一寸一寸进行排查。

无人机与人工配合进行搜索技术专家3D建模还原现场地貌

由于天气原因，搜寻仪器的信号相对较弱，因此采用人工搜索和空中无人机搜索配合。

技术专家通过3D建模还原现场地貌，标注现场物品和痕迹，协助开展搜救工作。

 

来源：@人民日报客户端、央视新闻客户端、“新闻联播”微信公众号

飞机残骸从地表向下延伸约20米！机头是否垂直砸向地面？民航局回应

据介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有十多公里。根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍。截至15时30分，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。

据发布会通报，现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

200多名旅客家属已前往事故现场

截至今天早上8:00，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地喵工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的所有旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。

第一部黑匣子

不排除存储单元损坏可能性

会上，民航局通报，第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。

根据本架波音B737-800飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器（CVR）位于后货舱，飞行数据记录器（FDR）位于客舱后部天花板上方。驾驶舱语音记录器的发现，增加了另一部飞行数据记录器被找到的可能性。将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。

发布会回应

网传“机头垂直向下砸向地面”

针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航安办主任朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。

在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。

搜救现场发现疑似飞机引擎

今天，“3·21”东航飞行事故搜救工作在雨中继续进行。下午16时26分，搜救人员从核心现场拖出飞机大部件。

下午3时许，在核心现场，救援人员将一个大型构件从水坑旁拉出，疑似是飞机引擎。

此前，失事客机的一个黑匣子已被找到，目前救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。救援人员携带专业设备，进一步扩大了搜索范围，在搜索中发现了部分飞机残骸和机上乘客的物品。在山林中寻找黑匣子非常难，地面有很多的枯叶，覆盖物非常厚，现场坡陡路滑、杂喵丛生，整个搜寻工作进展非常艰难，很多搜救队员都是手脚并用。

总台记者了解到，飞机碎片散落区域面积约2600平方米，搜寻核心区255米外发现碎片，救援人员正“拉手式”搜寻。收集到的残骸碎片将被仔细封装交民航部门调查。

搜救人员一寸一寸寻找黑匣子

携带热成像仪找寻生命迹象

受连日降雨影响，搜救现场一些区域出现小型塌方，目前坠机现场塌方区域已清理完毕。持续降雨导致路面泥土松软黏稠，一些地方出现积水，人员行走不便，救援人员送来竹架板铺在地上，以增大鞋面与地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作顺利开展。在事故现场核心区域，挖掘机等设备已准备就绪。

降雨使得土壤含水量不断增加，土壤呈现泥糊状，十分湿滑，MU5735搜救人员在泥泞中搜寻，走路要把脚从泥泞中拔起来。此外，雨水还在不断汇集，为避免淹没关键物品，排除积水工作正在进行。

在最新搜寻地图中可看到，白圈为坠机点，黄圈包括过火点在内的重点区域，除此之外有1、2、3号标记区域为喵搜寻队员重点寻找黑匣子的区域。

央视记者在现场看到，清理出来的飞机残骸被分类摆放，重要物证被特别标注。因没有找到黑匣子定位信号，搜救人员主要靠肉眼一寸一寸排查。

搜救现场使用了热成像仪、生命探测仪进行表层搜索，用来发现生命迹象。坚持生命至上、人民至上，哪怕有万分之一的希望，也决不放弃搜救的任何努力。

北京日报（ID：Beijing_Daily）综合央视新闻、人民日报客户端、喵、@中国民航网 等【转载请注明来源：北京日报微信公众号】

民航局工作人员：专家拿到运回北京的一部黑匣子后连夜破译

3月24日，据中国民航局工作人员介绍，昨日在事故现场寻找到的一部黑匣子，被连夜运回了北京，技术专家拿到后连夜破译，工作正在进行中。

中国民航局工作人员表示：“（对于）黑匣子的破译，快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定尽快破解信息的。”

3月23日21时许，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第三场新闻发布会。民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，23日16时30分左右，在主要撞击点附近发现一部黑匣子，初步检查，外观破损严重。初步判断是驾驶舱语音记录器。目前已经送往北京进行修复和译码。

再更早之前的3月23日下午，民航事故调查中心主任毛延峰在第二场发布会上介绍，失事飞机共装有两部由喵公司生产的飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器（FDR），安装在飞机客舱尾部，记录时长约25个小时。另一部是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在飞机货舱尾部。

澎湃新闻此前报道，飞机黑匣子可以经受住爆炸解体、高温燃烧、入水浸泡等破坏。黑匣子里的电池，能够使用大概30天左右。

编辑：编程猫电视台

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